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原标题:限制外地临牌是确保交通安全的果断之策

据上海市公安局消息,自2016年4月10日起,使用外省市公安机关核发的临时行驶车号牌的机动车,不得在本市外环线以内(含外环线)区域行驶。(东方网4月1日)

上海限制外地临牌,应该说,是基于上海目前的交通状况而确定的理性务实之策。不久前,上海市长杨雄说,治理交通拥堵要加大公共交通建设,包括轨交、公交专用道、中运量快速公交系统、道路建设等;实行机动车总量控制,而单双号限行的政策,目前没有考虑。对部分临时行驶车号牌机动机采取限制措施,这应该是实行机动车总量控制的办法之一。

限制外地临牌更是确保交通安全的重要举措。曾几何时,有些人通过非正常渠道委托办理外省市临时号牌,不仅存在假牌风险,更使得城市交通总量不断增加,市民出行拥堵加剧,占用大量社会资源。在近年来的交通违法案件中,有相当一部分是“问题临牌”案件,假冒上海或外地临牌,伪造、变更机动车号牌,乱象丛生,甚至引发严重的交通事故。

或许有人会误解,单单限制外地临牌,这是对外地人的歧视。其实不然,正是由于外地临牌真假难辩、交通违规高发率,使得交通管理部门调查处理的成本增加,耗费大量行政与社会资源,影响到广大民众的利益。从这个层面看,限制外地临牌是解决交通难题的高效之举,也是从民生角度考量的果断之策。限制了一小部分人,方便了大多数车主,从中受益的不仅是上海市民,也包括每一个社会成员。

当然,要解决交通拥堵,关键还是要提升公共交通服务能力。除了部分限临、控制总量外,治理交通拥堵还需加大公共交通建设,包括轨交、公交专用道、中运量快速公交系统、道路建设等;增加智能交通建设,提升交通管理效率,推行新能源车分时租赁等新的交通方式;加大交通执法力度,维护交通秩序,进一步完善单行道系统。对此,政府应重点加大这一块的资金投入,以智慧城市的钥匙打开交通困局。职能部门应严格执法,持续加大违章违规的成本和整治的力度,依托大数据和科技手段精确打击交通违法,使交通乱象得到明显改善。

交通管理是经营城市、体现政府管理智慧与执行力的一扇透明窗口,既要让城市的交通规范有序,畅通无阻,又要展示城市的开放包容与亲切和谐,不可能一蹴而就,还需要集思广益,广泛听取民意,吸纳公众参与,引导文明出行,规范市民交通行为,共同维护城市交通环境,通过不断改革创新,加大公共交通投入,使城市交通秩序得到持续改观,保障城市道路交通的安全、文明,让包括外地人在内的广大民众放心出行,享有更多的舒适感,归宿感。

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